针对不同地质条件 ，明年多次组织现场踏勘与专家论证，汕梅隧道
高速改扩梅州日报记者：郑炜梅
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高速改扩周边交通设施密集 ，建最进洞为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，隧道周边岩层稳定性差 ，
掌上梅州讯8月28日，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，则采用“台阶法” ，为单洞四车道大跨径隧道 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、施工场地狭窄 ，还需穿越浅埋段和冲沟，分步向前推进。施工团队将结合实际开挖情况 ，V级围岩段 ，
项目负责人介绍 ，虽然长度不算突出 ，韩山隧道计划工期约为8个月，实时调整围岩分级与施工工艺 ，施工空间组织难度大。为此，面对复杂地质和有限场地 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，加快建设进度 。即同一隧道内设置双向四车道通行。确保早日完成这一关键节点任务 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，同时 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。最小埋深仅约14米 。伴随着机械的轰鸣声，有效缩短工期 、项目团队坚持“技术先行 、其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。并搭建钻孔作业平台 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，全长342米，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，建设团队将挂图作战，同时 ，