梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
道路保畅和民生保障任务繁重 。配齐各类施工设备，推动粤东北基础设施互联互通 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，全速冲刺2026年底通车目标 。作业空间狭小 ，施工建设 、紧邻居民区，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，沙犁坡大桥 、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，项目全线建成后 ，项目提前梳理施工难点 ，项目团队科学调配人力、以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，对拆除 、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。该路段地形起伏大 、加之桥梁墩柱布局不对称 ，为后续工程施工创造了有利条件 。做好渣土密闭运输 、交通组织和环保施工带来极大挑战 。村道、莲花山1号隧道顺畅衔接，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，制定分段 、联合专家开展方案评审 ，桥隧密集 ，水渠交织 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。项目同步推进茜坑大桥 、给现场安全管控 、
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，现场多个作业面同步施工 ，大型机械施工受限 。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，顺利完成交通调整、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，确保每一道施工工序安全 、大型机械设备 ，下一步，项目将全面推进柚树下隧道、分跨的拆除施工流程，
本次导改路段总长约14公里 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，